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大會的下半場,張厚詳細介紹了網易雲音樂最新的播客創作者扶持計劃播種計劃,該計劃旨在為播客創作者提供流量扶持、現金激勵和商業化合作機會,幫助他們在網易雲音樂上實現穩定增長。

與許多汽車僅在原有基礎上添加智能模塊不同,極越要打造一種在智能化上生長出來的全新汽車範式。

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特別是大模型等新技術的出現,大幅拓展了智能汽車、出行平台等的能力邊界。李彥宏認為,中國現在有好幾百個基礎模型,這是對社會資源巨大的浪費,尤其在我們算力還受限製的情況下,更多的資源應該放在去探索跟各行各業的結合,探索有沒有什麽全新的超級APP的可能性。播種計劃還推出行業內首個針對視頻創作者轉型播客的扶持計劃500視頻主播生態扶持計劃,計劃2024年引入至少500個視頻創作者加入播客賽道。李彥宏認為,中國現在有好幾百個基礎模型,這是對社會資源巨大的浪費,尤其在我們算力還受限製的情況下,更多的資源應該放在去探索跟各行各業的結合,探索有沒有什麽全新的超級APP的可能性。如果說上文提到的車輛配置不透明會讓人產生自己的車硬件配置足夠安全的錯覺,那麽智能駕駛的方便好用則進一步降低了用戶的謹慎駕駛習慣。他表示,極越的目標不僅僅是簡單地造一輛車,而是要打造一個「汽車機器人」。

AR+AI的深度融合,可以拓展更多生活場景,延伸人的能力,比如語義理解、音頻識別、3D模型生成等。對於遊客來說,他們可以享受到更順暢的實時視頻電話、高清視頻觀看、直播觀看等體驗據何小鵬介紹,分體式飛行汽車擁有十分廣泛的應用場景:不僅能縱向拓展個人用戶的出行邊界,也可服務於應急、救援等公共事業。他們認為多模態學習可能是未來的前沿,希望未來訓練目標更全麵,包括文本和其他感知信息,使模型更全麵地理解人類文明。2023年,科技圈風起雲湧——新能源汽車激戰正酣、ChatGPT一鳴驚人、大模型席卷全球、蘋果發布VisionPro、人形機器人走向大眾……可以預見,新一輪的技術爆發正在醞釀,新一輪的範式革命已經啟動在那個紀念人類成功登頂珠峰50周年的重要時刻,中國移動西藏公司將應急通信車首次開到珠峰大本營地區,這一舉動實現了彩信上珠峰的偉大夢想。小鵬汽車一直在探索未來出行方式,小鵬汽車董事長CEO何小鵬分享了他們在飛行汽車的最新進展——分體式飛行汽車「陸地航母」。據航班追蹤應用航班管家(FlightManager)的數據,一架尾號為N272BG的灣流(Gulfstream)私人飛機計劃於格林威治時間周日的5點44分(北京時間13點44分)降落在北京首都機場。他們表示,現有的的大模型在「快思考」方麵表現出色,但有時遇到困難需要引入「慢思考」概念。一位3月剛剛提車2023款問界M5後驅智駕版的老車主毛敏表示,因為經常在網上刷到各種各樣的問界化險為夷的相關視頻,以及餘承東此前曾說問界擁有所有的車裏麵最好的AEB問界的車沒有一輛車出現被燒掉的問題,很多車天天都在燒……他在明知道4月可能會出新車的情況下依然提車2023問界M5,並且一個月之後還被官方狠狠背刺,虧了3萬元。知情人士透露,上述三款車型對標理想L7、理想L8、理想L9,在同一平台架構上通過軸距以及座位數的改變,進行產品區隔,但售價區間會比理想產品更低。雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉分享了人工智能在增強現實領域的巨大潛力。


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在介紹問界M7的AEB功能時有這樣一段解釋說明:AEB(自動緊急製動)全稱為AutomaticEmergencyBraking,問界新M7智駕版(Max版)支持在一定速度下對行人、汽車、二輪車等白名單的識別和緊急製動。