特別是大模型等新技術的出現，大幅拓展了智能汽車、出行平台等的能力邊界。

正如一位網友評論指出現在的車跟手機一樣，分基礎版，Plus，Pro，max等，這種關乎人身安全的交通工具在各種配置上進行閹割，卻都是按頂配的配置來宣傳，大家為什麽還能放心買。

他們表示，現有的的大模型在「快思考」方麵表現出色，但有時遇到困難需要引入「慢思考」概念。

不過從目前事故現場相關的視頻中不能明確判斷，因此這些信息更進一步需等待事故調查報告結果公布。

有消息稱，馬斯克正尋求在北京與中方官員會麵，討論在中國推出全自動駕駛（FSD）軟件，並尋求獲得批準

AR+AI的深度融合，可以拓展更多生活場景，延伸人的能力，比如語義理解、音頻識別、3D模型生成等。

官方的安全特性在關鍵時刻的缺失，以及與供應商之間的不一致說辭，不僅損害了消費者信任，更引發了對車企誠信的質疑

在他看來，如果車輛解鎖正常，事發時可以大大減小救援難度並且節省寶貴的救援時間。