圖輯／中職黃子鵬7局好投助樂天桃猿擊敗富邦悍將好市多驚見知名大牌「1新品」立馬搬兩組！會員暴動：脆脆的很好吃 12:08

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沒有任何一場技術革命像大模型一樣，能夠在如此短的時間內讓所有人快速形成共識，並以一日千裏的速度發展。
隻有更多好的產品、技術進入，才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗，讓市場更向良性發展和加速跑。
他表示，如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智能汽車10年，最近2年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。
小紅書COO柯南這一新的商業模式重新定義了營銷、電商等行業的生產關係，催生出創新的商業價值，包括高質量的信息流動（社區價值）、高效連接（社區價值+商業化價值）以及由此衍生的交易價值。
他表示，極越的目標不僅僅是簡單地造一輛車，而是要打造一個「汽車機器人」。
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在介紹問界M7的AEB功能時有這樣一段解釋說明：AEB（自動緊急製動）全稱為AutomaticEmergencyBraking，問界新M7智駕版（Max版）支持在一定速度下對行人、汽車、二輪車等白名單的識別和緊急製動。
但華為和問界的影響力卻是跨越圈層的，用戶甚至因為品牌而願意承擔更多溢價。
特斯拉本月表示，將在全球範圍內裁員逾10%，以應對汽車銷量下滑，以及電動汽車價格戰日益加劇的局麵。
博世則針對事故發表聲明，稱涉事車輛沒有搭載博世智駕係統，這一切都將華為和問界汽車推上風口浪尖。
沒有任何一場技術革命像大模型一樣，能夠在如此短的時間內讓所有人快速形成共識，並以一日千裏的速度發展。
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而蔚來副總裁沈斐的微博中，也曾提到使用其自動輔助駕駛功能可以放心地邊吃東西邊開車（相關內容已刪除）。
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極客公園創新大會2024現場通向AGI之路2023年是以大模型為代表的AI技術狂飆突進的一年。
在大語言模型的新技術範式改革下，科技創新也在探索新硬件的可能性，目前主打家庭場景、提供情感價值的機器人，未來則有望打造「Homes.AI」。
他表示，如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智能汽車10年，最近2年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。
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大會下半場，發布了網易雲音樂最新的主播扶持計劃——播種計劃，旨在全麵扶持播客創作者的成長與發展，讓聲音創作成為一種可持續的職業選擇。
三個沐沐質疑華為問界M7的關鍵點如下：官方宣傳的AEB緊急製動，GAEB異型障礙物自動緊急製動，三元鋰電池，阻燃材料和熱失控保護技術撞擊等功效……在事故發生時為何未發揮作用？爭議最大的是AEB緊急製動功能。
網易雲音樂還積極挖掘不同領域的內容創作者，將音樂、文化、科技等多領域的創作者吸引到播客生態圈，共同打造優質的聲音內容。
曾經，小鵬汽車為了宣傳其NGP輔助駕駛技術，在官方宣傳視頻中非常直觀地告訴消費者，開啟NGP後，駕駛員可以在車上自拍甚至喝咖啡（相關視頻已刪除）。
目前，盡管消費級AR迎來了複蘇，但AR的「iPhone時刻」尚未到來，未來AR眼鏡仍需要具備殺手級的場景和應用。
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然而博世官方則聲明涉事車輛沒有搭載博世智駕係統，因此問界和博世必然有一方在說謊。
同時，現場還發布了極客公園整理的「中國創新力量50」、2023中國「+大模型」先鋒案例TOP10、2023年度極客最愛好物、「極」智新勢力·2023智能汽車年度榜。
頭部主播則獲得IP建設及商業賦能等1V1專屬服務，共同推動播客行業的繁榮發展。
周五，特斯拉負責對外關係的副總裁陶琳發表文章稱，認為自動駕駛技術將成為電動汽車行業的新增長引擎。
播種計劃還推出行業內首個針對視頻創作者轉型播客的扶持計劃500視頻主播生態扶持計劃，計劃2024年引入至少500個視頻創作者加入播客賽道。
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在他看來，如果車輛解鎖正常，事發時可以大大減小救援難度並且節省寶貴的救援時間。
他表示，極越的目標不僅僅是簡單地造一輛車，而是要打造一個「汽車機器人」。
攝像頭方麵配置了6400萬像素的主攝和1300萬像素的超廣角鏡頭，支持AI攝影功能，包括BestTake、音頻魔力擦除和夜視模式，此外還優化了通話質量。
另外一個重要問題是車門把手未能正常彈出，或者說車禍時車門不能解鎖，這與問界M7車主手冊中提到的所有車型都支持事故後自動解鎖相矛盾。
腦虎科技創始人amp;CEO彭雷可以科技創始人CEO楊健勃以機器人行業從業者的視角，分享了科技在該領域的探索，並對陪伴機器人賽道的未來發展進行了思考。
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車企XX領先？口號該收一收了在2023年的問界新M7發布會上，餘承東曾說改款問界M7的研發投入超過5億元，更多地將錢花在了看不見的地方，他也曾在不同場合跟大家強調華為在安全方麵遙遙領先，在這樣的宣傳下，問界汽車迄今為止累計銷量近30萬台。
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百川智能創始人、CEO王小川關於AI時代產品經理的不同，王小川認為產品經理需要真正下場去實踐，見過用過大模型，才能更好地設計產品。
在介紹問界M7的AEB功能時有這樣一段解釋說明：AEB（自動緊急製動）全稱為AutomaticEmergencyBraking，問界新M7智駕版（Max版）支持在一定速度下對行人、汽車、二輪車等白名單的識別和緊急製動。
與許多汽車僅在原有基礎上添加智能模塊不同，極越要打造一種在智能化上生長出來的全新汽車範式。
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他認為技術棧的轉變將引發對交互形式的需求變化，就像互聯網時代到移動互聯網時代的過渡一樣。
12月16日-17日，由極客公園主辦、751聯合主辦的「極客公園創新大會2024」（GeekParkInnovationFestival，以下簡稱「IF」），在北京751園區·傳導空間成功舉辦。
網易雲音樂長音頻業務負責人張厚發表題為從種子到繁花，聽見播客新聲量的演講，指出網易雲音樂將通過對播客行業長期、持續的創作扶持，助力播客內容生態繁榮。
劉擎則對大模型的發展持謹慎態度，認為當前AI技術變革與以往不同，可能引發政治文化衝擊，導致社會結構調整。
另一架注冊在該公司名下的噴氣式飛機是N628TS，即馬斯克去年訪華乘坐的專機。
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用戶對華為的信任給華為以及問界汽車帶來了潑天的流量，眾多消費者不僅通過各種視頻、圖文內容替華為免費宣傳其智能駕駛技術和各種安全性能，還讓更多用戶放下了開車時的警覺心理。
有消息稱，馬斯克正尋求在北京與中方官員會麵，討論在中國推出全自動駕駛（FSD）軟件，並尋求獲得批準
目前，盡管消費級AR迎來了複蘇，但AR的「iPhone時刻」尚未到來，未來AR眼鏡仍需要具備殺手級的場景和應用。
除了上述幾位大模型領域的科技領袖，有讚創始人兼CEO白鴉，印象筆記董事長兼CEO唐毅，藍湖創始人CEO、MasterGo創始人CEO任洋輝，Kyligence聯合創始人兼CEO韓卿，Zilliz合夥人兼技術總監欒小凡，妙鴨相機產品負責人蔡曉岑，Dify.AI創始人CEO張路宇等國內最優秀的產品和應用開發者，就AI時代新應用的探索等問題，分享了他們的觀點。
李彥宏認為，中國現在有好幾百個基礎模型，這是對社會資源巨大的浪費，尤其在我們算力還受限製的情況下，更多的資源應該放在去探索跟各行各業的結合，探索有沒有什麽全新的超級APP的可能性。
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人工智能為代表的科技創新正在快速演進，催生了新的商業模式和產品形態，更深刻地改變著人們的生活方式和社會關係。
除了上述幾位大模型領域的科技領袖，有讚創始人兼CEO白鴉，印象筆記董事長兼CEO唐毅，藍湖創始人CEO、MasterGo創始人CEO任洋輝，Kyligence聯合創始人兼CEO韓卿，Zilliz合夥人兼技術總監欒小凡，妙鴨相機產品負責人蔡曉岑，Dify.AI創始人CEO張路宇等國內最優秀的產品和應用開發者，就AI時代新應用的探索等問題，分享了他們的觀點。
曾經，小鵬汽車為了宣傳其NGP輔助駕駛技術，在官方宣傳視頻中非常直觀地告訴消費者，開啟NGP後，駕駛員可以在車上自拍甚至喝咖啡（相關視頻已刪除）。
不過從目前事故現場相關的視頻中不能明確判斷，因此這些信息更進一步需等待事故調查報告結果公布。
對於該報道，小米集團公關部總經理王化此前也在微博上表示，該消息不實。
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2023年，處於移動互聯網存量時代的博弈中，人們似乎已經默認了一個事實：在強者林立的競技場中，新入局者很難突圍而出。
自十年前進入中國市場以來，特斯拉已在中國售出170多萬輛汽車，其上海工廠是特斯拉在全球最大的工廠。
據了解，車企在同樣配置的車型上采用不同供應商的產品並不罕見，但有些車企會明確告知用戶，例如2022年極氪001推出時，提供了日電產和威睿兩種電機供消費者選擇，但此次問界M7發布時從未有過相關說明。
但是以上信息官方發布會都未明確告知消費者，一位已購買非智駕M7的車主告訴新浪科技，問界銷售人員在介紹時會將全係標配AEB作為一個賣點，讓你覺得入門版本和高配版在安全性上是一樣的。
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網易雲音樂長音頻業務負責人張厚發表題為從種子到繁花，聽見播客新聲量的演講，指出網易雲音樂將通過對播客行業長期、持續的創作扶持，助力播客內容生態繁榮。
他表示，當前大語言模型的輸出仍受之前輸入訓練的限製，而腦機接口+AI或許能夠通過傳感器不斷積累新的信息，成為未來的新興形態。
新浪科技訊4月28日晚間消息，@小米公司發言人今日在微博上表示，今日有不實報道稱小米汽車已布局7款車型、小米汽車增程產品定義對標理想等，經核實該信息完全失實。
雷鳥創新創始人兼CEO李宏偉分享了人工智能在增強現實領域的巨大潛力。
設備存在AB供？汽車安全純被誤導據車主家人三個沐沐發布的信息來看，事發車輛為問界M7Plus後驅版5座（24款）車型，購買時間是2024年1月14日，距離事發僅僅三個月時間，因此可以說這是一輛新車。
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據航班追蹤應用航班管家（FlightManager）的數據，一架尾號為N272BG的灣流（Gulfstream）私人飛機計劃於格林威治時間周日的5點44分（北京時間13點44分）降落在北京首都機場。
5G-A所帶來的高速率、低延遲的網絡能力，使得珠峰保護區內的遊客和工作人員可以體驗到前所未有的優質網絡服務。
如果說上文提到的車輛配置不透明會讓人產生自己的車硬件配置足夠安全的錯覺，那麽智能駕駛的方便好用則進一步降低了用戶的謹慎駕駛習慣。
李彥宏認為，中國現在有好幾百個基礎模型，這是對社會資源巨大的浪費，尤其在我們算力還受限製的情況下，更多的資源應該放在去探索跟各行各業的結合，探索有沒有什麽全新的超級APP的可能性。
但他一直的觀點都是，在基礎模型之上要有千千萬萬的AI原生應用，大模型的價值才能被體現出來。
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但華為和問界的影響力卻是跨越圈層的，用戶甚至因為品牌而願意承擔更多溢價。
今日有媒體報道稱，小米汽車已開始新平台的開發工作，該平台將采用增程式混動的動力總成，三款已規劃產品均為SUV車型，定位家庭用車
另外一個重要問題是車門把手未能正常彈出，或者說車禍時車門不能解鎖，這與問界M7車主手冊中提到的所有車型都支持事故後自動解鎖相矛盾。
在介紹問界M7的AEB功能時有這樣一段解釋說明：AEB（自動緊急製動）全稱為AutomaticEmergencyBraking，問界新M7智駕版（Max版）支持在一定速度下對行人、汽車、二輪車等白名單的識別和緊急製動。
其中，陸行體具有可乘坐4-5人的智能駕駛座艙，采用增程式混合動力係統，6X6全輪驅動，後輪轉向。
杜益精材電子膠專業經營理念
播種計劃還推出行業內首個針對視頻創作者轉型播客的扶持計劃500視頻主播生態扶持計劃，計劃2024年引入至少500個視頻創作者加入播客賽道。
今年是IF舉辦的第十四年，極客公園邀請了三十餘位站在時代前沿的科技創新者，剖析這場技術革命對企業、社會和個人的意義，找到大模型帶給創業者的時代機遇。
三個沐沐質疑華為問界M7的關鍵點如下：官方宣傳的AEB緊急製動，GAEB異型障礙物自動緊急製動，三元鋰電池，阻燃材料和熱失控保護技術撞擊等功效……在事故發生時為何未發揮作用？爭議最大的是AEB緊急製動功能。
今日有媒體報道稱，小米汽車已開始新平台的開發工作，該平台將采用增程式混動的動力總成，三款已規劃產品均為SUV車型，定位家庭用車
除了上述幾位大模型領域的科技領袖，有讚創始人兼CEO白鴉，印象筆記董事長兼CEO唐毅，藍湖創始人CEO、MasterGo創始人CEO任洋輝，Kyligence聯合創始人兼CEO韓卿，Zilliz合夥人兼技術總監欒小凡，妙鴨相機產品負責人蔡曉岑，Dify.AI創始人CEO張路宇等國內最優秀的產品和應用開發者，就AI時代新應用的探索等問題，分享了他們的觀點。
Epoxy Technology新推出了全新超低CTE 紫外+熱固化Epo-tek136系列NEW!
大會下半場，發布了網易雲音樂最新的主播扶持計劃——播種計劃，旨在全麵扶持播客創作者的成長與發展，讓聲音創作成為一種可持續的職業選擇。
此外，關於電池和安全氣囊是否安全等問題，盡管官方指出安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。
曾經，小鵬汽車為了宣傳其NGP輔助駕駛技術，在官方宣傳視頻中非常直觀地告訴消費者，開啟NGP後，駕駛員可以在車上自拍甚至喝咖啡（相關視頻已刪除）。
值得一提的是，周鴻禕在公布拍賣規則時還提出，最後拍下車的人，未來三年每年將獲得一次與自己吃飯見麵的機會，有什麽關於創業生意上的困惑問題都可以充分交流。
車企XX領先？口號該收一收了在2023年的問界新M7發布會上，餘承東曾說改款問界M7的研發投入超過5億元，更多地將錢花在了看不見的地方，他也曾在不同場合跟大家強調華為在安全方麵遙遙領先，在這樣的宣傳下，問界汽車迄今為止累計銷量近30萬台。
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我認為無論是tesla的fsd，還是小鵬的ngp，還是友商的noa，這些都是新質生產力的代表之一，應該支持百花齊放。
正如極客公園創始人總裁張鵬所說，科技的進步正在為新的時代繪製一個充滿活力的草稿，而為這個草稿填色點睛，是創新者們令人興奮的全新機遇。
他表示，如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智能汽車10年，最近2年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬集度CEO、極越CEO夏一平分享了大模型「上車」後，汽車機器人應該什麽樣。
另外一個重要問題是車門把手未能正常彈出，或者說車禍時車門不能解鎖，這與問界M7車主手冊中提到的所有車型都支持事故後自動解鎖相矛盾。
德淵Touch Taiwan 2024智慧顯示展出主題「綠色材料 x 智慧生產」
AR+AI的深度融合，可以拓展更多生活場景，延伸人的能力，比如語義理解、音頻識別、3D模型生成等。
但華為和問界的影響力卻是跨越圈層的，用戶甚至因為品牌而願意承擔更多溢價。
此前報道，《幻獸帕魯》在今年夏天將進行重大更新，將添加一個新島嶼，帶來新的夥伴、新的建築、武器等，同時2024年內將上線競技場模式
2023年，處於移動互聯網存量時代的博弈中，人們似乎已經默認了一個事實：在強者林立的競技場中，新入局者很難突圍而出。
極客公園創始人張鵬致辭十三年來，IF伴隨著中國的移動互聯網從騰飛到巔峰。
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釘釘總裁葉軍對話劉擎教授在另一場對話中，美國國家工程院院士、智源研究院原理事長張宏江和GoogleDeepMind資深工程師盧一峰，剖析了當今大型語言模型的現狀和挑戰。
李彥宏認為，中國現在有好幾百個基礎模型，這是對社會資源巨大的浪費，尤其在我們算力還受限製的情況下，更多的資源應該放在去探索跟各行各業的結合，探索有沒有什麽全新的超級APP的可能性。
百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏對談張鵬在一場對話中，釘釘總裁葉軍和大觀學者、華東師範大學紫江特聘教授劉擎，共同探討了到底該如何理解AI時代？葉軍是技術樂觀派，認為科技變革將為每個個體帶來機會，強調人類能夠掌控技術工具。
但是以上信息官方發布會都未明確告知消費者，一位已購買非智駕M7的車主告訴新浪科技，問界銷售人員在介紹時會將全係標配AEB作為一個賣點，讓你覺得入門版本和高配版在安全性上是一樣的。
他們鼓勵創業者積極迎接大模型帶來的創新浪潮，努力在技術和應用領域取得突破，同時為整個人類社會創造更多的價值。
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播種計劃還推出行業內首個針對視頻創作者轉型播客的扶持計劃500視頻主播生態扶持計劃，計劃2024年引入至少500個視頻創作者加入播客賽道。
《幻獸帕魯》由日本遊戲開發商PocketPair製作和發行，遊戲設定為開放世界，居住著外形類似動物的生物帕魯，玩家可與帕魯進行戰鬥，並捕捉帕魯以建造基地、騎乘和戰鬥。
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